Kia Niro hybride 2024 : un compromis fort intéressant

Le Kia Niro a été une sensation dès son arrivée sur le marché en 2017. Kia accouchait d'un modèle au style attrayant et au format vraiment intéressant, soit très compact, mais en même temps hyper spacieux à l'intérieur. 

Surtout, la compagnie frappait un grand coup en offrant trois variantes électrifiées ; hybride, hybride rechargeable et tout électrique. Le succès a suivi, sans surprise. Si bien que lors du renouvellement du modèle pour l'année 2022, la compagnie n'a eu d'autres choix que de revenir à la charge avec la même formule, mais améliorée. 

Ainsi, en 2024, il y a toujours trois types de Niro au catalogue de Kia, y compris la version hybride qui nous intéresse ici. 

Un moteur efficace

Le Kia Niro hybride est animé par un moteur 4-cylindres turbo de 1,6 litre, une mécanique qui, grâce à l'apport de l'électricité, propose une puissance combinée de 139 chevaux et un couple de 195 livres-pieds. C'est suffisant pour offrir d'excellentes prestations, mais surtout, de garantir une consommation d'essence optimale de 4,5 litres aux 100 km pour la conduite en ville, 4,4 litres pour celle réalisée sur l'autoroute. 

Bonjour aux économies de carburant. Une transmission automatique à six rapports et à double embrayage fonctionne de pair avec la mécanique. 

Quatre modèles

Au menu, le Kia Niro hybride vous est proposé avec quatre niveaux de finition. Comme toujours, ce qui impressionne, c'est la richesse de l'équipement dès la version de base. Et ce qui peut manquer à cette dernière ne tarde pas à apparaître dans la gamme, si bien que pour chacune des versions, le rapport qualité-prix est exceptionnel. Voyons un peu ce que propose chacune. À partir du deuxième modèle, ce sont les principaux ajouts qui sont mis en lumière. 

LX

Avec la version LX, le modèle peut recevoir trois couleurs extérieures et il repose sur des roues de 16 pouces. Il hérite de phares de jour, de feux de position et de feux à DEL, de rétroviseurs chauffants, d'un parebrise acoustique, de sièges en tissus, de sièges avant chauffants, d'un système de climatisation à deux zones, d'un accès sans clef, d'un écran de 4,2 pouces au bloc d'instruments, d'un écran de 8,0 pouces pour le système multimédia, ainsi que d'une chaîne audio à six haut-parleurs. 

EX 

Avec la version EX, ce sont sept couleurs extérieures qui peuvent être sélectionnées. On ajoute également des rétroviseurs avec clignotants intégrés, des rails de toit, des sièges en cuirette, un sélecteur de rapport et volant gainés de cuir, de même qu'un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia. 

EX Premium

L'ajout de l'ensemble Premium vient proposer un toit ouvrant, un hayon à ouverture électrique, un siège à réglages électriques pour le conducteur, un support lombaire (aussi électrique), ainsi qu'un éclairage d'ambiance à DEL. 

SX

Enfin, avec la variante SX, huit couleurs sont possibles pour la carrosserie, et le modèle propose quelques commodités supplémentaires, comme un siège passager à réglages électriques, une sellerie en cuir synthétique, la mémoire pour la position du conducteur, ainsi que des sièges ventilés. La chaîne audio compte aussi six haut-parleurs, mais elle est signée par Harman/Kardon. Aussi, l'affichage tête-haute apparaît au parebrise. 

L'espace

Avec toutes les variantes, on profite des mêmes qualités lorsqu'il est question de l'aménagement et de l'espace de chargement. Derrière la deuxième rangée de sièges, c'est un coffre de 549 litres qui est à votre disposition. En rabattant les places, on libère un volume de 1546 litres, ce qui est impressionnant pour cette catégorie. 

L'expérience au volant

Vous venez de le constater, le Niro hybride est bien pourvu côté équipement. Il profite d'une mécanique solide et frugale. Puis, il offre une solution polyvalente pour ceux qui ont besoin d'espace de rangement. 

Tout cela est impressionnant. Mais la cerise sur le gâteau, c'est l'expérience générale qui marque les moments au volant de ce modèle. Dès qu'on prend la route, on découvre un produit offrant un excellent compromis entre la douceur de roulement, mais aussi le dynamisme. En raison de son format compact, le Niro hybride est facile à manœuvrer et à guider sur une route sinueuse. Il répond très bien à l'appel. Et plus on enfile les kilomètres, plus sa consommation d'essence nous réjouit, car elle permet d'aller explorer des régions éloignées à faibles coûts. 

Vraiment, ce modèle offre un compromis qui est difficile à résister. 

Venez le découvrir par vous-même en concession en venant essayer un modèle et discuter avec nos spécialistes.