Kia Sorento 2025 : un succès bien mérité

Certains modèles réussissent, au fil des années, à s'implanter de façon très solide sur le marché. C'est le cas du VUS de taille intermédiaire Sorento chez Kia, un modèle qui a connu des débuts modestes, mais qui depuis une dizaine d'années, s'impose comme l'un des meilleurs de sa catégorie. 

La génération actuelle, introduite à la fin de 2021 comme modèle 2022, est venue en rajouter en redéfinissant les standards dans le segment. Tellement que maintenant, ce sont les concurrents qui regardent ce que fait Kia avec son modèle pour l'imiter, et non l'inverse. 

Tellement que si vous souhaitez trouver rapidement votre prochain véhicule, vous pouvez inscrire le Sorento au sommet de votre liste de considérations, car lorsque vous aurez découvert et fait l'essai de ce modèle, vous allez réaliser que vous n'avez pas vraiment besoin d'aller voir ailleurs ; ce modèle a vraiment tout pour répondre à vos besoins. 

Voyons un peu pourquoi en examinant les détails entourant la gamme du Sorento 2025. 

Cinq versions

Avec cinq versions au menu, vous êtes certain de trouver un Sorento qui va correspondre à vos attentes. Et l'on ne parle pas seulement du niveau d'équipement que vous allez trouver plus généreux en grimpant dans la gamme, mais aussi de la vocation de certains modèles. 

Allons-y avec ce que propose chaque modèle. 

LX

La version d'entrée de gamme LX est la seule qui profite d'un moteur atmosphérique. Il s'agit d'un bloc 4-cylindres de 2,5 litres qui délivre une puissance de 191 chevaux et 181 livres-pieds de couple, une force qui est envoyée aux quatre roues via le travail d'une transmission automatique à huit rapports. 

Côté équipement, on reconnaît bien Kia qui offre dès le départ une liste d'équipement de série très respectueuse avec tout le nécessaire. Le modèle est livré avec des sièges avant chauffants, les applications Android Auto et Apple CarPlay, la reconnaissance vocale, un écran de 12,3 pouces pour le système de navigation, les services connectés de Kia Connect, des phares à DEL, des rails de toit, de même que des jantes de 17 pouces. 

EX

À partir du modèle EX, la mécanique au service du modèle est un 4-cylindres turbo de 2,5 litres, cette fois en mesure d'offrir 281 chevaux et 311 livres-pieds de couple. La boîte automatique est aussi à huit rapports, mais avec une configuration à double embrayage. 

Quant à la dotation, elle est encore plus généreuse avec un modèle qui repose sur des roues de 20 pouces, qui est porteur d'accents chromés et qui propose un hayon à ouverture électrique. À bord, on trouve des sièges en similicuir, un volant et un sélecteur de rapports gainés de cuir, un système de climatisation automatique à deux zones, un volant chauffant, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, ainsi que tout le câblage nécessaire pour vos opérations de remorquage. 

X-Line

Avec la version X-Line, on tombe dans une zone intéressante, car on retrouve un modèle un peu plus axé sur la conduite hors route avec une garde au sol relevée de 33 mm, et pourvu de jantes exclusives. Le modèle propose également un toit panoramique, des feux à DEL, des sièges arrière chauffants et un système de navigation natif. 

X-Line Limited

En ajoutant l'équipement de la version Limited, on en remet avec un bloc d'instrument à affichage numérique sur surface de 12,3 pouces, une chaîne audio Bose de meilleure qualité, et des sièges avant ventilés, entre autres. 

En continuant à grimper dans la gamme, on ne fait qu'ajouter du luxe et des commodités au Sorento. Et l'on profite de particularités intéressantes qui rehaussent les aptitudes du modèle. Par exemple, la garde au sol est ici relevée de 33 mm, de jantes exclusives, de feux à DEL, un toit panoramique, des sièges arrière chauffants et la navigation intégrée, entre autres. 

X-Pro

Finalement, avec la version X-Pro du Sorento, on retourne à des jantes de 17 pouces, parce que ce sont des pneus tout-terrain qui les ceinturent. Les touches de luxe définissent aussi cette version, comme un rétroviseur à affichage numérique ou encore une voûte et des piliers A et B recouverts de suède. 

Et qu'importe la version, vous êtes certains de retrouver une chose ; un modèle qui se conduit facilement, qui propose un niveau de confort impressionnant, qui donne l'impression d'être plus compact qu'il ne l'est, et qui propose un habitacle spacieux pour les occupants et pour les bagages.

Vraiment, un essai s'impose pour découvrir ce modèle.